由于其獨特的設計，分裂的內部配置可以接受反向推力和組合負載。軸承是組裝與一個整體的高強度籠，通常是鍍銀的改進
在邊緣潤滑條件下運行。根據需要，軸承配置可包括拉拉槽、孔夾和法蘭。通常，裂開的內環軸承是由高溫，高強度的軸承鋼，如M50和Cronidur30制造的。與在其他應用中一樣，陶瓷球是可用的，并可以提供更高速的操作。
其他典型的航空航天配置包括密封的深槽軸承，如圖所示。深溝軸承在干凈的裝配車間進行潤滑和密封，根據應用要求提供各種潤滑劑。巴登“T”籠經常被推薦用于這些軸承。除了重量輕和堅固，“T”籠一般提高潤滑劑的壽命，并允許高速軸承運行。標準的高溫密封材料是Viton。這種材料通常與航空航天應用中存在的典型化學物質沒有反應性。當需要更高的操作速度時，巴彈性也可用。通常建議鉻30環和陶瓷球為在惡劣環境中運行的軸承提供腐蝕保護。
